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由基隆市社會籃球協會主辦的「基隆市一○五年會長杯籃球錦標賽」,歷經三周一七八場次激烈鏖戰,各組成績揭曉,由會長李光華主持頒獎後落幕〈見圖〉。

各組優勝名單如下,社會男子組:達慶爆買汽車、東湧船運、微笑咖啡、烏橋頭。社男聯誼組:挑糞達人、不惑戰隊、SDK汽車、景旭。社男機關組:寮國咖啡、法拉利2、狼襲、首領軍團。社男壯年組:社會籃球協會、老夫子之友、法拉利、象山體育。

青少年男子組A:八斗國中(我是歐巴馬)、信暖聯隊(祐君好帥)、信百聯隊(緯彬可愛)、銘傳國中。青少年男子組B:正濱國中(爽爽打)、信傳聯隊(基隆好棒棒)、正濱國中(做事敬哲)、中正國中。青少年女子組:正濱國中(三人組)、碇內國中(就是你不隊)、碇內國中(瘋狂隊)、武崙國中。

大會也選出最佳教練獎:邴繼泉(社會籃球協會)、精神總錦標:達慶汽車。

(中央社記者趙麗妍台中2日電)國中小學是否能比照高中可延後到校?台中市長林佳龍表示,現行已設置上午7時30分至50分的上學彈性時間,市府會再朝分階段、分年齡進行研究並開會研議。

教育部公布,106學年起,高中學生每週可有2天8時上課,學生可以睡得更飽,對交通紓解也有幫助,台中市議員張耀中、江肇國今天議會質詢表示,市轄國中小可否比照辦理。

林佳龍表示,現行已設置上午7時30分至50分的上學彈性時間,如果要調整上學時間至8時,確實會受到學區的影響,而家長上班通勤也會連帶影響。

張耀中表示,彈性上學時間,他堅持4個不變,第一節課開始時間不變,中午用餐及午休時間不變,放學時間不變等,不影響本來在7時50分須送小孩到校的家長作息,延後上學時間對都會區的交通紓解也有助益,對親子關係也有增長。

江肇國指出,教育部公布時間注意事項以後,台北市、新北市的教育局皆率先響應,他沒有看到市府有任何聲明,相較起來市府心態相對保守。

林佳龍指出,議員的建議立意良善,市府會再朝分階段、分年齡進行研究並開會研議。研考會這波民調針對16歲以上作調查,他將請研考會把16歲到18歲受訪者意見挑出來。

台中市教育局長彭富源表示,依據台中市國民中小學生在校時間規定,各校得依據學校條件、社區狀況及家長期望訂定學生到校時間;另考量大台中地區幅員遼闊,城鄉差異大,建議各校如有延後上學需求,可因地制宜、彈性規劃。

彭富源說,考量高中學生學習階段與國中小不同,上學情形迥異;國中小是學區制,影響的範圍小,高中學區車程普遍較長。針對議員建議,教育局將透過專案會議、民意調查等方式,持續深入研究。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北 2日電)台灣科技資訊分享服務產業協會(SEIA)於28日發起支持新增「網路運輸服務業」連署,截至今天上午11時止, 100小時內已獲得超過3萬人參與聲援。

由多個本土及跨國共享經濟企業所組成的SEIA呼籲政府正視民意,參考各國立法例將新型態運輸業合法納管,也建請支持科技新創的立法委員挺身而出,讓法規能與時俱進,推動台灣加速邁向「亞洲.矽谷」新經濟策略。

SEIA指出,科技資訊服務與共享經濟平台產業是台灣下一波的發展藍海,然而,過時的法律不但沒有配合科技發展更新,反而為這類型的新創產業設下重重阻礙,阻絕民眾擁有更多、更新選擇的權利。

SEIA並在連署網站中彙整數10名法律、產經、交通運輸及科技新創圈專家學者意見,希望連署民眾能更瞭解各界對「網路運輸服務業」的正面態度。

根據連署網站中的定義,「網路運輸服務業」為利用網際網路接受消費者提出客、貨運輸需求後,媒合汽車予消費者選擇後提供客、貨運輸服務並收取報酬之事業。

SEIA表示,台灣的新創服務與科技發展有實力培養出此類型的獨角獸公司,目前包含LetsRide機車共乘服務、Lalamove網路機車快遞、Mybus大客車共乘平台等本土企業,同樣受到過時法令的框架限制。

建議政府可以透過SEIA在網站中所具體建議的許可證制度、安全性條款、消費者保護和競爭規範相關原則,藉由修改公路法或是立新的專法來管理「網路運輸服務業」。

面對立法院交通委員會可能在下週三排定審議公路法修法議程,對「網路運輸服務業」及提供服務民眾進行鉅額罰款,SEIA認為此舉為政策自相矛盾的暴衝修法,不但不利於現有交好康偷偷說通運輸產業發展,更是對新創圈釋出惡意信號,並有違反法律衡平性與憲法比例原則之虞。

SEIA強調,近期民調結果均指出多數民眾認同「網路運輸服務業」所提供服務,希望合法納管;但政府卻堅持與民意背道而馳,省略舉辦公聽會廣納各界意見的程序,排審版本甚至還有同一提案立委竟對同一條文提出不同罰款金額、激情加碼的奇特內容,立法品質堪慮。

SEIA直言,最近的年金改革、一例一休、婚姻平權、核災食品等諸多爭議中,都可看見不同社群期待政府實踐選前承諾,一旦決定了錯誤的政策方向,就再難以挽回民眾對政府的信任。面對守舊與創新、保護與開放的關鍵選擇,期盼新政府不要讓新世代科技選民及網路新創產業失望。

SEIA呼籲關心網路新創發展環境的立委,能在廣大連署民意的支持下具體提出法案,參考各國管理模式將新型態運輸業合法納管,用理性與魄力回應未來台灣的產業發展需求;而交通委員會更應審慎看待此次倉促修法所帶來的負面觀感,切勿漠視民意對創新科技商業模式及支持合理新法納管的認同,才能創造政府、產業及民眾三贏的新局。1051202

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